Sistema de mediciones dinámicas de la deformación en tiempo real y en bancadas de ensayo

Objetivos:

El objetivo principal del proyecto es investigar en sistemas avanzados de análisis y predicción de deformaciones en tiempo real para ensayos de colapso y envolvmente en tubos de admisión de aire del motor del automóvil, mediante técnicas de visión artifical 3D. 

Se trata de investigar en técnicas que de forma eficaz y rápida midan el radio de los tubos de caucho del sistema motor en zonas conretas del tubo, con el fin de determinar su deformación, provocada por las presiones a las que está expuesto el motor. 

El objetivo general lleva asociados los siguientes objetivos específicos: 

- Investigar en métodos de medición automáticos, de menor tiempo de ciclo, de mayor frecuencia de revisión y que cuenten con un alta repetitividad. 

-Conocer el porcentaje exacto de reducción de diámetro bajo diferentes condiciones de temperatura, pero siempre bajo técnicas de visión artificial 3D, con el fin de modelar la deformación y poder tomar en consecuencia decisiones acertadas en cuanto a los diseños de los tubos.

-Investigar en algoritmos de análisis geométrico que permitan mantener la trazabilidad de los diámetros en todo momento mediante tracking 3D adaptado para trabajar con objetos deformables.

-Determinar de antemano fenómenos como el colapso, esto es, la presión máxima a la que las superficies interiores del tubo entran en contacto entre sí en dirección radial o la envolvente, esto es, el hueco disponible dentro del motor contando con los movimientos relativos y deformaciones por presión de los tubos.

-Aumentar un 20% la veracidad de las mediciones actuales, ya que éstas se hacen con contacto y pasados unos segundos tras aplicar la presión, y por tanto el propio proceso a menudo falsea el resultado de la deformación.

-Aumentar la precisión de las mediciones un 35% frente a las actuales mediciones, que al ser manuales son aproximativas e impactan directamente en la variabilidad de las medidas. (La persona que realiza el ensayo coloca el micrómetro/ calibre en una posición aproximada respecto a la medida tomada con anterioridad).

-Minimizar las distorsiones en temperatura de las condiciones de ensayo, al eliminar la necesidad de apertura de la cámara e introducir los instrumentos de medida y las manos del operario, que al estar a diferente temperatura distorsionan las condiciones de ensayo.

-Conseguir un ahorro para el grupo CIKAUTXO de unos 500.000€/ anuales evitando rediseños de tubos de admisión de aire para el sistema motor, al conocer de antemano gracias a este proyecto, el diseño exacto que pueden tener sus piezas.