Deformazioaren neurketa dinamikoak sistema denbora errealean eta saiakuntza-bankuetan

Helburuak:

Proiektuaren helburu nagusia da denbora errealeko deformazioak aztertzeko eta iragartzeko sistema aurreratuak ikertzea, kolapso-saiakuntzak egiteko eta automobilaren motorraren airea hartzeko hodietan biltzeko, 3D ikuspen artifikaleko tekniken bidez.

Sistema motorraren kautxuzko hodien erradioa hodiaren ertzetan eraginkortasunez eta azkar neurtzen duten teknikak ikertu nahi dira, motorraren presioek eragindako deformazioa zehazteko.

Helburu orokorrak honako helburu espezifiko hauek ditu lotuta:

- Neurketa automatikoko metodoak ikertzea, ziklo denbora laburragokoak, berrikuspen maiztasun handiagokoak eta errepikakortasun handia dutenak.

- Diametroa hainbat tenperatura-baldintzatan murrizteko portzentaje zehatza ezagutzea, betiere 3D ikuspen artifizialeko tekniken pean, deformazioa modelatzeko eta, ondorioz, hodien diseinuei dagokienez erabaki egokiak hartu ahal izateko.

- Analisi geometrikoko algoritmoak ikertzea, diametroen trazabilitatea une oro mantendu ahal izateko, objektu deformagarriekin lan egiteko egokitutako 3D trackingaren bidez.

- Aldez aurretik zehaztea kolapsoa bezalako fenomenoak, hau da, hodiaren barneko gainazalek norabide erradialean edo inguratzailean elkar ukitzen duten presio maximoa, hau da, motorraren barruan dagoen hutsunea, hodien mugimendu erlatiboak eta presio bidezko deformazioak kontuan hartuta.

- Egungo neurketen egiazkotasuna % 20 handitzea; izan ere, kontaktuarekin eta presioa aplikatu eta segundo batzuk igaro ondoren egiten dira neurketak, eta, beraz, prozesuak berak askotan faltsutzen du deformazioaren emaitza.

- Neurketen zehaztasuna % 35 handitzea, egungo neurketen aldean; izan ere, eskuliburuak direnez, gutxi gorabeherakoak dira eta zuzenean eragiten dute neurrien aldakortasunean. (Saiakuntza egiten duen pertsonak mikrometroa/kalibrea aurretik hartutako neurriarekiko posizio hurbilean jartzen du).

- Saiakuntza-baldintzen tenperatura-distortsioak minimizatzea, kamera irekitzeko beharra ezabatzean eta neurketa-tresnak eta langilearen eskuak sartzean, tenperatura desberdinean egoteagatik saiakuntza-baldintzak desitxuratzen baitituzte.

- CIKAUTXO taldearentzat 500.000 €/ urteko aurrezpena lortzea, sistema motorrerako airea hartzeko hodiak birdiseinatzea saihestuz, proiektu honi esker aldez aurretik jakin baitezakegu haien piezek izan dezaketen diseinu zehatza.