Fabrikazio eta automatizazio teknologia berriak, errendimendu handiko materialen mekanizazioari aplikatutako prozesu kontrolatu, malgu, eraginkor eta jasangarri baterako.

Aeronautikaren sektoreko motor-enpresek eta osagai konplexuak fabrikatzen dituzten TIER 2 enpresek erronka handiak dituzte beren piezen konformazioan. Zailtasun nagusia erabilitako materialen tipologiarekin dago lotuta, bereziki motorraren gune beroetan kokatutako osagaien fabrikazioan. Normalean, Ni eta titanio oinarriko superaleazioak erabiltzen dira, tenperatura altuetan propietate onak dituztenak. Hala ere, material horien makinagarritasun konplexuak, batez ere gogortasunetik eratorriak, prozesuaren produktibitateari eta eraginkortasunari eragiten die azkenean.
Automatizazio maila handiari eta garapen propioak sartzeari esker, EGILEk NGVak eta alabeak artezteko prozesu bat du, sektoreak orain arte lortutako produktibitate eta eraginkortasun ratioak gainditzen dituena. Horren ondorioz, ITPAerorekin batera merkaturatzeko estrategia bat garatu da, eta merkatuko beste eragile batzuen interesa piztu da, hala nola Safran AErena, euskal sektore aeronautikoaren posizionamendua indartuz aireontzietarako motorren segmentuan.
Merkatuko eragile handiek egungo teknologia eskuratzeko duten arriskuaren aurrean, ezinbestekoa da posizioari eustea fabrikazio- eta automatizazio-teknologia berriak etengabe garatuz eta sartuz, prozesuaren produktibitatea eta lehiakortasuna hobetzen jarraitu ahal izateko, hainbat eragilek I+G proiektuen garapenean batera parte hartuz, hala nola CONFLES proiektuan. Proiektuaren azken helburua da fabrikazio eta automatizazio teknologia berriak sartzea, prozesu kontrolatuagoa, malguagoa, eraginkorragoa eta jasangarriagoa izateko.